直线导轨的选用必须根据负载能力、使用条件和预期寿命选用。但由于直线导轨的品牌特别的多，在选择方面出现困惑者居多，所以在此我们也是针对于一般的导轨进行讲述。
一、精度等级：
一般直线导轨副的精度分为普通级、高级、精密级、超精密级和超高精密级五种。
二、主要检测指标一般有三个,
1、是滑块c面对滑轨a面的平行度,
2、是滑块d面对滑轨b面的平行度,
3、是行走平行度,所谓行走平行度是指将直线导轨固定在基准座平面上,使滑块沿行程行走时,导轨与滑块基准面之间的平行度误差。不同的精度等级对应滑轨的行走平行度误差。
三、直线导轨的寿命分散性较大,为了便于选用直线导轨副,必须先清楚以下几个重要概念。
a、额定寿命：所谓额定寿命是指一批相同的产品,在相同的条件及额定负荷下,有90%未曾发生表面剥离现象而达到的运行距离。
b、基本动额定负荷(c): 所谓基本动额定负荷是指一批相同规格的直线导轨副,在负荷方向和大小均等的状态下,经过运行50km后,90%的直线导轨其滚道表面不产生疲劳损坏(剥离或点蚀)时的最高负荷。直线导轨副使用钢珠作为滚动体的额定寿命,在基本动额定负荷下为50km。
c、基本静额定负荷(co): 所谓基本静额定负荷是指在负荷方向和大小均等的状态下,在受到最大应力的接触面处,钢珠与滚道表面的总永久变形量恰为钢珠直径万分之一时的静负荷。
无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)以提供其稳定性。
决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。
直线导轨的负载能力对于其他来讲是站在主导地位，他的负载能力高，在高速运转的机械上，或者高温度下，甚至是精密传动环境下，他都能够很好的配合机械的正常工作。这是他具备其中的一点优越性，对于这怎样成为优越性的的依据，我们就得看他内在和外在因数了。内在这是他的本来质量，就是他的质量，误差，使用材质，性能，规格等。而外在的是别人使用后的评价。这更加适合我们运用，从民生来了解产品，信用度更加。
机床的工作部件移动时，钢球就在支架沟槽中循环流动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙，预加负载能提高导轨系统的稳定性，预加负荷的获得.是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大，钢球经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增大。这里就有一个平衡作用问题；为了提高系统的灵敏度，减少运动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有足够的预加负数，这是矛盾的两方面。导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。
为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半园的延伸，接触点为顶点；另一种为园弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点；另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。
