CPC导轨油对于导轨的使用和保养起着非常重要的作用，能够帮助机械更好的运行，但是有时候会出现导轨结焦的问题，为什么会导致这样的问题呢？
导热油积炭（结焦）— 经历两个过程
1、氧化过程：导热油在加热过程中易被氧化，高温下油品酸值增大，其运动粘度逐渐增加，滞留时间加长，因此会发生裂解和热缩聚反应。
2、裂解过程：氧化后开始裂解-产生小分子挥发，热缩聚反应产生高分子产物，油水不平衡，导致油品粘度增大，从而使管道、设备内部生成积炭。
导热油结焦原因主要有四个方面：
（1）高温导热油在系统中循环传送热能，同时会产生胶质。胶质是粘糊状的，质量好的导热油能将胶质悬浮于油中，在循环过程中，可将部分胶质通过过滤器滤掉。但若有一小部分胶质附着在炉管内壁，就容易形成结焦。
（2）在导热油循环过程中，若有空气进入容易发生降解和聚合作用，形成低沸点物和高沸点物。低沸点物可以通过高位槽排到大气中，而高沸点物会溶解在导热油中，如果导热油的溶解度达到过饱和状态，高沸点物就会粘附在管内壁，形成结焦。
（3）操作温度超过其设计温度往往引起自催化热分解，也能导致管内结焦。
（4）工业物料泄漏进入导热油系统，形成腐蚀产物，以及大修中带入的杂质污染也会促使管内壁发生结焦。
导热油一旦出现积碳和结焦，慢慢的传热效果开始降低、老化失效。也可能使炉体管道局部过热，损害机械强度，严重时导致油管爆裂泄露/爆炸，危及人身安全。因此，在出现积碳和结焦时一定要进行清洗和更换。同时选择质量可靠、符合温度需求的导热油及日常规范操作更是重中之重。
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